Multifunktionsflächen
Ein Fahrzeugtreffen mit mehreren tausend Besuchern. Ein Driftevent mit frei gelegtem Parcours. Das Fahrerlager einer Rennserie über ein ganzes Wochenende. Ein Festival mit Bühne, Camping und Versorgung.
Vorhaben ohne jede Gemeinsamkeit, abgesehen von einer: Sie brauchen Fläche. Der DEKRA Lausitzring hält dafür zwei Multifunktionsflächen im Innenraum der Grand-Prix-Strecke bereit, zusammen 82.000 m². Die eine bleibt frei von festen Einbauten, damit jede Geometrie darauf entstehen kann. Die andere ist vollständig erschlossen, mit Strom, Wasser, Abwasser, Sanitär und Datenanbindung. Was darauf möglich ist, entscheidet damit nicht die Fläche, sondern Ihr Vorhaben.
Die Multifunktionsflächen im Detail
Die Eckdaten beider Flächen im direkten Vergleich.
| Multifunktionsfläche 1 | Multifunktionsfläche 2 | |
|---|---|---|
| Gesamtfläche | 32.000 m² | 50.000 m² |
| Belag | durchgehend asphaltiert | durchgehend asphaltiert |
| Feste Infrastruktur | keine | Strom, Wasser, Abwasser |
| Sanitäre Anlagen | nicht vorhanden | auf der Fläche |
| Medien und Daten | nicht vorhanden | angebunden |
| Layout | frei über temporäre Markierungen | frei über temporäre Markierungen |
Die freie Fläche trägt den Aufbau, die erschlossene trägt den Betrieb.
- Festivals mit Bühne, Camping und eigener Versorgung
- Fahrzeugtreffen mit mehreren tausend Besuchern
- Driftevents und Fahrformate mit frei gelegtem Parcours
- Fahrerlager im Rennbetrieb, ohne die Strecke selbst zu belegen
- Großveranstaltungen mit mehrtägigem Auf- und Abbau
- Publikumsflächen mit eigener Sanitärversorgung
- Catering- und Versorgungsbereiche mit Wasser- und Abwasseranschluss
- Übertragung und Medienbetrieb über die Datenanbindung
Ohne feste Fahrbahnführung lässt sich jedes Szenario aufbauen und nach dem Versuch wieder auflösen. Besonders bei Kreuzungsszenarien zahlt sich das aus: Über 300 Meter Anfahrt bis zum Kollisionspunkt erlauben vergrößerte Sicherheitszonen und erhöhen damit Prüfeffizienz und Messgenauigkeit.
- Kreuzungsszenarien mit frei gewählter Winkelstellung, ausgelegt auf die CCCscp-Varianten
- Car-to-Car-Szenarien mit über 300 m Anfahrt bis zum Kollisionspunkt und vergrößerten Sicherheitszonen
- AEB-Szenarien mit definierter Anfahrt
- Spurhalte- und Spurwechselfunktionen (LSS)
- Längsszenarien mit vorausfahrendem Fahrzeug
- Individuelle Layouts über temporäre Markierungen
- Mehrwöchige Testkampagnen mit stationärem Aufbau
- Betrieb von Messtechnik und Datenübertragung direkt von der Fläche
Kontakt
Zwei Flächen, 82.000 m², ein Ansprechpartner.