Handlingskurs und Slalomstrecken
Höchstgeschwindigkeit lässt sich mit einer Lichtschranke messen. Agilität nicht.
Wie schnell ein Fahrzeug die Richtung wechselt, wie präzise es der Lenkung folgt und wie schnell es sich danach wieder beruhigt, zeigt sich erst in der Abfolge von Lastwechseln. Dafür stehen zwei Elemente nebeneinander: Der Handlingskurs prüft das Zusammenspiel über eine ganze Runde mit wechselnden Radien und einer Schikane. Die Slalomstrecken isolieren die einzelne Ausweichbewegung und machen sie beliebig wiederholbar.
Handlingskurs und Slalomstrecken im Detail
Ein Rundkurs, der in jeder Kurve etwas anderes verlangt.
- Länge: 2.600 m
- Kurven: 9, davon 6 Links- und 3 Rechtskurven
- Schikanen: 1
- Variable Kurvenradien und Streckenabschnitte
Drei Strecken mit unterschiedlichem Zuschnitt, frei konfigurierbar.
- Slalomstrecke 1: 300 m × 30 m, geeignet für Slaloms mit über 65 km/h
- Slalomstrecke 2: 350 m × 15 m, mit separater Rückfahrstrecke
- Slalomstrecke 3: 280 m × 20 m
- Parcours frei konfigurierbar für variable Geschwindigkeiten
- Auf Wunsch mit der Geometrie der S-Bend markierbar
- Lange Anfahrwege möglich
Enge Radien, schnelle Richtungswechsel, klare Rückmeldung: die Grundlage jedes Fahrtrainings.
- Fahrtrainings zur Fahrzeugbeherrschung
- Fahrdynamik- und Handlingübungen
- Demonstration von Agilität, Lenkpräzision und Stabilität
- Trainingseinheiten und Fahrdemonstrationen
Zwei Streckenelemente für dieselbe Frage, einmal im Zusammenspiel und einmal isoliert.
- Handling-, Lenk- und Ausweichtests
- Bewertung von Fahrzeugagilität und Reaktionsverhalten
- Handlingtests über unterschiedliche Kurvenradien
- Fahrszenarien im Grenzbereich
- Fahrassistenztests
Kontakt
Ob Messreihe, Systemabstimmung oder Fahrtraining: Wir stellen Streckenführung, Parcours und Messumfeld auf Ihr Programm ab.